23:04, 23 Апрель 2022

Дмитрий Медведев cделал выводы из запрета на полеты Boeing 737 в России

На заседании правительства в четверг премьер-министр Дмитрий Медведев поручил передать Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации функции Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по сертификации воздушных судов, двигателей и аэродромов, передает «РИА Новости».

МАК — исполнительный орган соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства. Документ подписан 30 декабря 1991 года 11 странами бывшего СССР. МАК занимается сертификацией воздушных судов, аэродромов и авиакомпаний. Ведет авиарегистр и занимается расследованиями происшествий на воздушном транспорте.

Медведев отметил, что ряд полномочий был передан МАКу 25 лет назад «по сути в добровольном порядке». «Время показало, что эти полномочия нужно иметь именно нашей системе исполнительной власти», — добавил он. А если потребуется передать еще какие-то функции, этот вопрос может быть также рассмотрен.​

Представитель МАК сообщил РБК, что в комитет пока не поступало информации о перераспределении его полномочий, и отказался от дальнейших комментариев.

С просьбой о передаче функций МАКа в федеральные органы исполнительной власти, отвечающие за авиационную безопасность, в начале ноября в правительство обратилась Общественная палата. Как заявил тогда ее член Владислав Гриб, сейчас МАК имеет порядка 35 полномочий в сфере гражданской авиации, и часть этих функций можно передать Росавиации, Ространснадзору и Минтрансу. Вопрос перераспределения полномочий МАКа между другими ведомствами нужно решать «кардинально», добавлял руководитель общественного совета при Ространснадзоре Петр Иванов: одна организация «не может сертифицировать самолеты и при этом заниматься расследованием авиакатастроф». За отзыв у МАКа права на сертификацию самолетов и расследование авиапроисшествий высказался также руководитель общественного совета при Ростуризме Сергей Марков.

Скандал между МАКом, бессменным председателем которого является Татьяна Анодина, мать основного акционера «Трансаэро», и Росавиацией, лишившей авиакомпанию сертификата эксплуатанта, разразился в начале ноября. Тогда комитет отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing 737 (Classic и NG), эксплуатируемых большинством российских авиаперевозчиков. МАК направил уведомление об этом в Росавиацию по электронной почте, ведомство провело экстренное совещание с участием Boeing, но не прислушалось к рекомендациям комитета.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько тогда сказал, что заявление МАКа касается расследования обстоятельств катастрофы самолета Boeing 737 в Казани, которая произошла два года назад. По его словам, на экстренном совещании было единогласно решено, что сейчас нет оснований для прекращения эксплуатации Boeing 737. Он подчеркнул, что запретить полеты Boeing 737 в России могут только федеральные органы власти, а они такого решения не принимали. 

На ту же тему
Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Гю-Го – главные экономические новости © 2024 ·   Наверх