Пенсионный фонд РЖД купил «дочку» производителя «Арматы»

Фото: Донат Сорокин / ТАСС

Закредитованный Уралвагонзавод, недавно отошедший «Ростеху», договорился о продаже оператора «УВЗ-Логистик» негосударственному пенсионному фонду «Благосостояние». А у самого УВЗ скоро может смениться руководитель, сказал гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов

Завод без оператора

О том, что НПФ «Благосостояние», аффилированный с РЖД, выкупит 100% железнодорожного оператора «УВЗ-Логистик», сообщила во вторник, 7 февраля, пресс-служба завода. «Корпорация «Уралвагонзавод» выходит из инвестиционного проекта на удовлетворяющих ее условиях», — говорится в сообщении УВЗ. Но сумму сделки стороны не раскрывают.

По оценкам аналитика ВТБ24 Олега Душина, НПФ мог заплатить за этот актив более 40 млрд руб.

«УВЗ-Логистик» и так уже работал со структурами РЖД: в марте 2016 года Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» железнодорожной монополии) получила в управление парк этого оператора — более 40 тыс. вагонов, из них около 30 тыс. — полувагоны. После завершения сделки с НПФ «Благосостояние» эти вагоны останутся «под эффективным управлением» ФГК, отмечает пресс-служба УВЗ. Поэтому эта инвестиция в сегодняшних условиях рынка грузоперевозок станет «выгодной для нового собственника», — подчеркивает компания.

Сделка будет закрыта после получения одобрения от Федеральной антимонопольной службы, говорится в сообщении.

«УВЗ-Логистик» входит в транспортную группу УВЗ и занимается железнодорожными перевозками. О своих планах продать эту «дочку» руководство УВЗ объявило в ноябре 2016 года. По словам гендиректора госкорпорации Олега Сиенко, на покупку претендовали около десяти компаний, четыре из них были готовы закрыть сделку в ближайшее время. Но тогда конкретных претендентов Сиенко не назвал.

Старший аналитик «Атон» Михаил Ганелин считает, что этот оператор — перспективный актив для НПФ «Благосостояние» за счет того, что рынок полувагонов восстанавливается после спада. У НПФ «Благосостояние» уже есть инвестиции в железнодорожные активы (владеет около 24% «Трансконтейнера»), поэтому «они хорошо понимают этот рынок», добавляет эксперт.

К тому же эта сделка может покрыть часть долгов Уралвагонзавода, добавляет Душин из ВТБ24. По итогам первого полугодия 2016 года чистый долг УВЗ составил 276 млрд руб. Один из крупных кредиторов завода — Альфа-банк — тогда же, летом 2016 года, через суд добивался банкротства УВЗ из-за долга примерно на 9,31 млрд руб., но этот спор был урегулирован. А в январе 2017 года УВЗ получил госгарантии на сумму 25,7 млрд руб. для рефинансирования части задолженности, но они не покрывают весь долг.

27 декабря президент Владимир Путин подписал указ о передаче «Ростеху» 100% акций УВЗ, которые раньше принадлежали Росимуществу. Незадолго до этого, отвечая на вопрос журналистов, гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов связал долговые проблемы УВЗ с тем, что «УВЗ-Логистик» «сама себе покупала вагоны», поскольку РЖД отказывались их приобретать в течение последних двух-трех лет. Тогда же он сказал, что основную часть долга можно вернуть в случае продажи «УВЗ-Логистик».

Представители РЖД, НПФ «Благосостояние» и «Ростеха» отказались от комментариев. Представитель УВЗ не ответил на звонок РБК.

«Ростех» меняет начальство

Вторым шагом «Ростеха» после получения контроля над УВЗ должны стать кадровые изменения в руководстве предприятия. Во вторник, 7 февраля, Чемезов сообщил, что «Ростех» планирует сменить гендиректора УВЗ Олега Сиенко, который руководит заводом с 2009 года. «Как сменим, так и узнаете», — сказал он, отвечая на вопрос журналистов в кулуарах ​съезда фракции «Единой России». «Есть несколько кандидатов, мы сейчас обсуждаем», — добавил он (цитата по ТАСС).

Сам Сиенко не ответил на запрос РБК.

Предложения сменить руководителя УВЗ поступали еще до того, как «Ростех» получил 100% акций корпорации. С таким предложением к президенту Владимиру Путину обратился вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в правительстве военно-промышленный комплекс, писала в октябре 2016 года газета «Ведомости». Необходимость кадровых перемен Рогозин объяснял сложным финансово-экономическим положением завода и угрозой выполнению работ по гособоронзаказу.

Среди кандидатов в преемники Сиенко рассматривается замминистра промышленности и торговли Александр Потапов, сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники. Представитель Минпромторга во вторник, 7 февраля, отказался комментировать эту информацию. Еще один возможный кандидат, по данным Lenta.ru, — Максим Кузюк, до конца 2016 года возглавлявший холдинг «Технодинамика» («дочка «Ростеха»). Но пресс-служба «Ростеха» это опровергла. Другие возможные кандидатуры на пост главы УВЗ представитель «Ростеха» не назвал, отвечая на вопрос РБК.

Корпорация УВЗ была создана в 2007 году на основе нижнетагильского Уралвагонзавода. На сайте компании говорится, что она входит в сотню крупнейших военно-промышленных комплексов мира. В рейтинге крупнейших компаний России РБК 500 УВЗ в 2016 году занял 98-е место. По прогнозам УВЗ, по итогам 2016 года компания вернется к прибыльности после рекордного убытка на 16,1 млрд руб. за 2015 год. А выручка ожидается на уровне 141,9 млрд руб. (+30%), сообщала компания 29 декабря.

УВЗ производит бронетехнику на платформе «Армата» — танки Т-14 и тяжелые бронемашины Т-15, а также танки Т-90МС, самоходные гаубицы Мста-1с, тяжелые огнеметы, корабельные артустановки и другую военную технику. Серийное производство танков нового поколения Т-14 «Армата» планируется начать в 2018 году.