03:05, 03 Май 2021

Рогозин рассказал о планах вытеснить Boeing и Airbus с внутреннего российского рынка

Российская авиапромышленность должна исправить “позорную” ситуацию,
когда 80% российского рынка дальнемагистральных перевозок занимают
иностранные лайнеры, и вытеснить с рынка внутренних перелетов компании
Boeing и Airbus. Об этом на съезде Союза машиностроителей России
заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, уточнив, что сначала нашей стране придется научиться делать двигатели, которые сейчас производятся на Украине.

По словам вице-премьера, самолеты Boeing и Airbus занимают 80%
российского рынка и над вытеснением их правительство работает по
плану, “фактически утвержденному” президентом: “За счет решений, которые мы
вынашиваем и которые уже фактически приняты президентом, мы дальше
пойдем на вытеснение из ниши дальнемагистральных самолетов – это
Boeing и Airbus, которые сегодня имеют на нашем рынке 80%
представительства. Это просто нетерпимая ситуация”, – цитирует
Рогозина РИА “Новости”.

“Ну это позор. В стране с таким количеством временных поясов мы летаем
на иностранных бортах, которые ничем не лучше (отечественных)”, –
приводит слова вице-премьера агентство Rambler
News Service
.

При этом Рогозин уточнил, что России предстоит заместить своим
производством украинские двигатели для гражданских самолетов. “Вся эта
компетенция осталась у нас за бортом, на территории Украины. Но мы
обязаны ее полностью освоить, и тогда мы поднимем наши лучшие в мире
планеры на эффективных, надежных, экономичных двигателях”, – сказал
он.

Рогозин сообщил, что в России планируется разработка нового семейства
современных авиационных двигателей: “Мы наконец-то вышли сегодня на
создание семейства двигателей для нашей авиации – это ПД-14,
газогенератор которого может быть положен в основу целого семейства
двигателей для гражданской авиации в сегменте от девяти до 17 тонн тяги. И
дальше думаем о создании серьезного двигателя на 35-45 тонн”, –
цитирует вице-премьера “Интерфакс”.

По его словам, это означает, что сначала Россия освободит для себя
нишу среднемагистральных самолетов, а с запуском самолета Ил-114 в
2019 году – нишу ближнемагистральных самолетов.

Ранее в марте Дмитрий Рогозин рассказал о работе над проектом
российско-китайского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета
“совершенно нового поколения”, однако это, по его словам “дело
послезавтрашнего дня”. До тех пор пока он не создан, “мы могли бы
сейчас производить самолет Ил-96-400″, уточнил Рогозин. По его словам,
у этого лайнера удлиненный фюзеляж, за счет чего количество
пассажиров увеличится до 400 человек, а новый двигатель ПД-14, который
планируется устанавливать на Ил-96-400, позволит тратить
меньше топлива. Уже сейчас мы имеем две компании, которые претендуют
на поставку оборудования для авиационных салонов”, – добавил
вице-премьер.

Замена Boeing и Airbus на российские самолеты снизит цену на авиабилеты

Замена Boeing и Airbus на российские дальнемагистральные самолеты
позволит значительно снизить цену на билеты, сказал сайту Life
первый заместитель председателя комитета ГД по транспорту Михаил
Брячак.

“Примерно на 20% будет дешевле билет, если отечественный производитель
будет поставлять воздушные суда для компаний. Это минус лизинг, минус
запчасти, которые со всеми таможенными процедурами имеют высокую
стоимость”, – объяснил Брячак.

Он считает, что “постепенное замещение” иностранных воздушных судов
“можно начать сейчас, немедленно”: “У нас есть для этого парк, который
нужно привести в летную годность и экспортировать”, заявил депутат,
добавив, что российские самолеты не уступают Boeing и Airbus.

На ту же тему
Поделитесь своим мнением
Для оформления сообщений Вы можете использовать следующие тэги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Гю-Го – главные экономические новости © 2024 ·   Наверх