Комиссия МАК завершила расследование крушения во “Внуково” самолета с главой нефтяной компании Total

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила
работы по расследованию катастрофы
легкомоторного самолета Falcon 50 в московском аэропорту Внуково,
унесшей 21 октября 2014 года жизнь президента французской нефтяной
компании Total Кристофа де Маржери. О завершении работ сообщается во
вторник, 17 мая, на сайте
МАК.

“В ходе расследования был проведен весь необходимый объем работ, в том
числе полевой этап расследования, включая составление кроков места
авиационного происшествия (т. е. схем с обозначением следов,
оставленных воздушным судном при крушении, и расположением обломков. –
Прим. NEWSru.com), расшифровка и анализ записей бортовых и
наземных средств объективного контроля, математическое моделирование
полета, изучение данных о подготовке специалистов службы УВД,
аэродромной службы и членов экипажа, а также о режиме труда и отдыха,
анализ систем управления безопасностью полетов в аэропорту Внуково,
внуковском центре ОВД и авиакомпании”, – говорится в сообщении.

По результатам работ комиссия подготовила проект окончательного
отчета, который направлен уполномоченным представителям,
принимавшим участие в расследовании: в бюро по расследованию авиационных
происшествий Франции и в управление по безопасности Нидерландов. После
получения и рассмотрения комментариев этих государств отчет будет
обнародован.

Авиакатастрофа во “Внуково” произошла в ночь на 21 октября 2014 года.
Четырехместный самолет Falcon, следовавший рейсом Москва – Париж, при
взлете задел снегоуборочную машину, загорелся и рухнул на
взлетно-посадочную полосу. В результате крушения погибли три члена
экипажа и пассажир – Кристоф де Маржери.

По версии Следственного комитета, причиной крушения стал выезд
снеугоборщика на взлетную полосу и ошибочные действия диспетчеров.

Водитель снегоуборщика полностью признал
свою вину. По его словам, крушение произошло из-за неисправности рации
– Мартыненко не услышал сигнала и по этой причине совершил маневр,
который привел к столкновению с самолетом. Остальные обвиняемые
виновными себя не считают. Крупные компании, причастные к трагедии, пытались
снять с себя ответственность за произошедшее и перекладывали вину друг
на друга.

Предварительное следствие по уголовному делу о катастрофе было завершено
25 января 2016 года. Обвинение было предъявлено сотрудникам
внуковского центра организации воздушного движения филиала “Московский
центр автоматизированного управления воздушным движением” и работникам
аэродромной службы ОАО “Аэропорт Внуково”: водителю снегоуборочной
машины Владимиру Мартыненко и ведущему инженеру – руководителю смены
отдела эксплуатации Владимиру Леденеву.